聂凤智指挥一江山岛战役空军作战（二）作者：汪洋

映山红

聂凤智指挥一江山岛战役空军作战

（二）

作者：汪洋

二、封锁敌岛

       11月1日至2日，驻浙东笕桥、栎社机场的空二十师和海航一师先后出动图-2轰炸机36架，在歼击机配合掩护下，对上下大陈、渔山、披山岛国民党军和港口舰艇实施轰炸。飞机返航时，张爱萍、聂凤智等到机场欢迎。（刘统：《跨海之战》460页）
       时任浙东前指司令员兼政委的张爱萍回忆：“我飞行员每次出击，特别是归航，聂凤智同志总是要我同他一起，到机场为我空中健儿送行或迎接。列队迎送，喝壮行酒、洗尘酒，为英雄们披红戴花。送得壮观，迎得热烈。这不能不说是一种思想政治工作的体现，是指挥员、战斗员之间感情交融的重要途径。
       我前指决定：自1954年11月起，以空军为主，协同海军鱼雷快艇、海军炮兵，集中轰击大陈港内或出巡之敌舰，并轰击大陈地面重要目标，从海上、空中围困打击据守之敌。
       命令发出，凤智同志即指挥空军歼击机、轰炸机部队，于11月1日就开始了行动。这使我很感快慰。要求是从11月起，按说11月中、下旬行动也无可厚非。可他偏偏选定了11月1日。这除了是他使命感、责任感的体现外，由此也不难看出他为将之精微。正如古人所云：机巧贵速。”
       12月，继续轰击大陈等岛。为了隐蔽我军攻占一江山岛的企图，继续夺取战区的制空权、制海权，12月21日和1955年1月10日，华东军区以轰炸机28架次、强击机46架次，在歼击机70架次的掩护下，连续5次轰炸大陈港，炸毁敌登陆舰1艘，击伤护航驱逐舰“太和号”1艘和登陆舰、后勤舰等3艘。我白岩山海军鱼雷快艇亦于1955年1月10日夜，击沉行驶在大陈至南麂山航道上的敌炮舰“洞庭号”。至此，敌海军舰艇白天远离大陈港分散活动，夜间龟缩锚地，活动重点亦南移至南麂山、披山海面；敌空军白天不敢进至大陈及其以北空域，大陈地区的制空、制海权已为我掌握。       大陈、一江山岛的守敌也遭受严重打击。（《南京军区军事工作大事记（1949-1986）》163页）
       陈旭之（曾任华东军区空军指挥所所长、福空指挥所所长）回忆：“1955年1月10日，聂凤智司令员指挥我轰炸、强击航空兵一举击沉敌‘中权’号坦克登陆舰，重创‘衡山’号修理舰、击伤‘太和’号护卫舰等大小舰艇共5艘的辉煌战果。
       是日，北风呼啸，天寒地冻，波涛汹涌，满天浓云，海空茫茫。这种天气能见度低，风速大，敌人料我机不会出动；又因风急浪大，敌海军一改过去活动规律，各型舰艇和船舶40多艘均集中在大陈港各锚地停泊，躲风避浪。
       聂司令员果断抓住战机，一声令下，我机群按作战计划出击：歼击机先于强击机、轰炸机至大陈岛以南云层上空警戒巡逻。
       轰炸机群由张伟良副师长领队，轰炸机群以中队为单位，低空隐蔽飞行，直指浙东玉环岛。浩瀚大海，狂风呼啸，惊涛拍天，一幅恐怖的景色。临近大陈岛我机钻出云层，边爬高，边增速，边前进。
       这时张伟良报告：‘东海，发现大批目标。’
       聂司令员以兴奋而坚定的语气回答：‘203勇敢地拣大的集中轰炸！’
这时龟缩在大陈刚的敌舰艇如梦初醒，面对我机空袭，敌地面和舰艇的40毫米以上大炮约280多门，纷乱开火，由于我强击机的轰炸扫射，压制了敌对空火力。我轰炸机飞行员带着仇恨的怒火，个个以大无畏的精神，置炮弹与烟火于不顾，勇往直前。目标越来越接近，飞行员和领航员协同一致地操作飞机，瞄准敌舰，顷刻间，250公斤、500公斤炸弹，倾泻而下，直冲目标。只听到无线电里呼喊：‘炸中了！炸中了！’
       敌‘中权号’、‘太和号’、‘洞庭湖号’等等大小舰艇，中弹后迸发出强烈的火光，继而冒起滚滚浓烟。过去耀武扬威，欺辱我渔民的敌舰艇，沉的沉，伤的伤，逃的逃，大陈港淹没在一片烟火恐慌中。
       此次作战，敌人损伤惨重，我无一损失。为以后我军发起三军协同登陆作战，解放一江山岛，创造了有利条件。
       聂凤智回忆：在封锁敌岛之战中，我们共组织出动各型飞机297架次，取得了击毁击伤敌舰5艘的胜利。由于在我空、海军的沉重打击下，敌人再也不敢轻易在大陈岛海面上胡作非为了。我们完全掌握了这个海域的制海权 ；盘踞在大陈、一江山之敌已成瓮中之鳖，我们胜利地完成了从海上、空中围困、打击据守之敌的任务，为胜利解放一江山岛渡海作战，创造了有利的条件。（聂凤智：《回顾一江山战役的空军使用》）

（未完待续）

岭南杜娟